Diese Gipsy-Bilder haben mich zum Kauf animiert

Interessant ist, daß der Gipsy nicht wie man vielleicht vermuten würde aus dem Pritschenwagen hervor geht, sondern aus dem Kastenwagen (Typ 251).
Karmann-Mobil bekam von Volkswagen dafür spezielle Fahrgestelle.

Die Fahrgestelle waren bis zum Führerhaus (B-Säule) normale Kastenwagen. Die Seitenwände, die Heckklappe und ein Teil des Daches wurde nicht montiert. Die Bodengruppe wurde für den späteren Aufbau entsprechend verstärkt.
Der Aufbau wurde auf der Profilstahlbodengruppe mit dem Chassis verschraubt und verschweißt.

Seitenwände, Vorderwand, Heck, Dach und Oberbau bestehen aus einem Holzgerippe mit einer 4mm starken Sperrholzplatte auf der Innenseite, 25mm starke Styropor-Isolierung.
Außen ist alles mit einem 0,7mm starken, einbrennlackierten Alu-Blech beplankt.

Die Dachfläche ist besonders verstärkt, begehbar und bis 150kg belastbar.

Die Aufteilung ist ideal, der VW Bus wirkt innen größer als außen

..... der Umbau auf Rechteckscheinwerfer

Einige Änderungen die ich seit dem Kauf vorgenommen habe:

Hinzu kam  ...

• Rechteckscheinwerfer   
• Karatstoßstange (mit Türplatten) farblich angepaßt
• LED Tagfahrlichter
• Bügelspiegel (verlängert), Chrom-Radläufe   
• Ausziehbare Einstiegsstufe, Sicherheitsgriff (Aufbautüre), Fliegenschutztüre
  
• Front-Ölkühlanlage   
• Tempomat   
• 1,9 Ltr. TDI (90 PS) MKB: AHU
• Katalysator, Dieselpartikelfilter  - grüne Plakette
• Volluftfederung an der Hinterachse    
• 15 Zoll Bereifung auf Alufelgen   
• 180Ah Lifepo4 Bordbatterie,
• Batteriecomputer mit 100A Shunt, Solar-Fernanzeige
• MT-Sinus Wechselrichter
• MT 45A Ladebooster   
• MT Solaranlage 170wp, 
• Efoy1200  Brennstoffzelle   
• Thetford C200 Kassetten WC mit SOG
• Kathrein CAP 910 Sat-Anlage,Alphatronics 19 Zoll LED Fernseher
• Kompressorkühlschrank (Waeco Einbaukühlbox CB 40) 
• usw.