Pedelec (Kunstwort: Pedal Electric Cycle) = Fahrrad mit Trethilfe, mit einem Elektromotor als Hilfsantrieb bis zu einer maximalen Nenndauerleistung von 250W

Im Vorfeld habe ich mich im Pedelec-Forum ( www.pedelecforum.de ) herumgetrieben, viele Artikel durchgelesen und schlau gemacht.
Fertig Pedelecs sind oft sehr schwer, daher kam für uns nur ein Umbausatz mit guten und leichten Komponenten in Frage
Unsere Mountainbikes sind zwar schon relativ alt, aber leicht und von guter Qualität. Also genau das Richtige zum Umbau.

Der Umbausatz umfasste folgende Teile (pro Bike):
1x 26” Hinterradfelge (eingespeicht) mit Radnabenmotor und 7fach Zahnkranz
1x Tretsensor mit Magnetscheibe (PAS)
2x Bremsgriffe mit integrierten Schalter
1x Daumengasgriff (Anfahrhilfe bis 6 km/h)
1x LED-Display zur Steuerung der Motorunterstützung
1x Akkuhalterung mit 2 Schlüsseln
1x Controller (36 V 14 A / 20A)
1x Ladegerät mit Netzkabel
1x Akku, 36 V 9 Ah (Lithium Ionen)

Die zur Umrüstung benötigten Komponenten (Bilder)

Das Systemgewicht erhöht sich durch den Umbau um etwa 7 KG

Die beiden Umbausätze 250W und 350W habe ich bei

einer Firma Nahe Erlangen gekauft, nicht weit von uns.
Die Bausätze sehen qualitativ sehr gut aus und die Steckverbindungen sind einfach toll. Sie bestehen aus wasserdichten Steckern wie sie im Automobilbereich Verwendung finden.
Die Anzahl der Kabel sind auf ein Minimum reduziert. So führt z.B. nur ein Kabel vom Controller zum Lenker.
Einem Laien wird der Umbau kaum auffallen, da er das Aussehen der Fahrräder kaum ändert.

Mit den Bafang Umbausätzen haben wir unsere Mountainbikes zu modernen Pedelecs umgerüstet. Die Getriebemotoren unterstützt beim Treten bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h.

1. Reklamation

Nach dem Einbau des 250W Umbausatzes, beim Probelauf stellt ich fest, daß der Motor keine Leistung abgibt. Der Motor war vollkommen kraftlos Man konnte den laufenden Motor locker mit der Hand anhalten, egal welche Leistungsstufe eingestellt war.

Das Problem war, daß bei der Produktion offenbar mit den Kabelfarben geschlampt wurde. Bei ordnungsgemäßer Verkabelung des Motors (gelb-gelb, blau-blau und grün-grün) drehte der Motor verkehrt herum in den Freilauf. Folglich bewegte sich das Rad nicht. Aus diesem Grund mußte die Motorverkabelung geändert werden auf gelb-gelb, blau-grün und grün-blau.

2. Reklamation

Nach einem Speichenbruch nach ca.150 Km Laufleistung wurde festgestellt, daß das (350W) Hinterrad meines Bikes falsch und viel zu locker eingespeicht war.

Das andere Hinterrad war zwar richtig, jedoch auch zu lasch eingespeicht

Beide Laufräder mußten überarbeitet bzw. neu eingespeicht werden.

3. Reklamation

Während der Fahrt setzte immer wieder der (350 W-) Motor aus und kurze Zeit später war alles wieder normal.

Der 20A Controller war defekt und mußte ausgetauscht werden.

4. Reklamation

Während der Fahrt gab es ein Geräusch wie beim Verschalten und anschließend war kein Kraftschluß mehr da.

Der Schraubkranz samt Gewindeflansch ist vom 350W Motordeckel abgeschert (Laufleistung ca. 800Km)

Das Laufrad mußte komplett getauscht werden